但是茅山北侧的镇江和南侧的溧阳情况非常复杂，这里是中日双方的前线，我党也在有自己的势力范围，外加多如牛毛的当地武装。
穿行其间也会面临各种突发情况，需要随机应变。
但总体来说，比之前三条路线都要稳妥。
尤其是旅程前半段，上海到镇江的火车路线，简直可以称为旅游享受。
眼下汪记国民政府“还都”已定，京沪专线又恢复到往常的繁荣状态。
沪宁铁路上奔驰的蓝钢特快，乃是国民政府在抗战爆发前从德国进口的车厢，配上英国的大功率机车头，沿途停靠苏州、无锡、常州、镇江，全程不过五个半小时，堪称中国最好的铁路。
当然价格也不便宜，单程车票就要大洋一块多，穷人是万万不敢问津的。
这车一开始就不是为普罗大众而设，全车一共九节车厢，第一节是公务车厢非党政军大员不得入内；第二第三节乃外侨车厢，顾名思义只载友邦人士。
之后的车厢才对普通人开放，但若非富商巨贾，明星大角，一般人也不敢问津。
那时蓝钢特快每日只发一对车。
早晨由上海出发，傍晚由宁返沪。
这也让这列车有了个浪漫之车的诨名。
北伐后，国民政府南迁，为保首都之荣耀，南京遂禁绝一切花业，十里秦淮自此成为镜花水月。
然而人的欲求是无限的，高官诸如陈公博等人可以与宁市名伶筱林红等酿出风流韵事，但却苦了一班中层官吏。
而彼时沪上大兴跳舞之风，百乐门仙乐斯等四大舞场纷纷拔地而起，名曰跳舞实为嫖宿。
蓝钢特快遂成为买春特快，周六傍晚四点由南京开出，大小官员纷纷提前登车。
一路呼啸至沪，不过十点出头。
下车后直扑公共租界舞场。
此时上海又由华埠，法租界，公共租界三块构成，各自执行不同的法令。
以“禁止舞厅通宵营业令”为例。
公共租界要求舞厅12点关门，法租界是凌晨一点，华埠是凌晨两点。
衮衮诸公便由英美而法而华埠，享尽各色佳丽，三步四步跳完，便带回宾馆或别业，春睡至礼拜天上午。
下午带着新欢吃大餐听书，晚上再跳到2点，回宾馆相拥而眠，并关茶房：“明早七点叫醒老爷。”
盖因蓝钢特快早八点由上海开出。
故此南京老于公事者，绝不会在礼拜一去衙门办事，去了也是白去，主官上午不在，下午才会睡眼惺忪的理政，此时脾气定然不好，能批的都不批，不能批的则干脆掷出门外。
反而不如等长官回家好好补眠后，礼拜二再去便合适了。
“坐京沪特快？”祝为民吓了一跳。
这车他没坐过，但对于其昂贵的票价也有耳闻，老实说这辈子他就没动过坐蓝钢特快的念头。
“是的，而且是一等座！”王静斋笑眯眯。
“先生，先生，这个不好，不好，我知道你们缺钱，我们可以坐二等座，或者坐棚车、闷罐去也行。而且，而且……”祝为民有点担心“这一路上……”
棚车就是用来运牲口的专用车厢，上无顶盖，只搭了棚子，略作遮阳，四面透风，虽然是夏天一路吹下来，也会让人口鼻歪斜。
闷罐是运货用的，倒是不担心被吹得面瘫，但大铁门拉上后，整个车厢漆黑一片-货运车厢自然不用装电灯和窗户。
这两种车厢都不是运人用的，但眼下这个时节，也顾不得那么多了，虽然条件不好，但毕竟快捷，而且车票也便宜，祝为民觉得自己是农家子弟，这点小苦头倒也吃得起。
见王静斋笑而不语，他连忙解释“先生，我不是怕死，我是怕事情办不好！”
“行啊，当年的小猢狲也长大了，知道懂脑子思前想后了。蛮好，蛮好，你说你当年要是这么懂事，我也不至于让你罚站了……我和你讲，这里面有巧槛的！”
“巧槛？”祝为民好奇心顿起，“怎么说！？”
“保密！”王静斋一瞪眼“记住不该问的别问，这算是给你上一课，知道的多，未必是好事。执行任务的时候，不要问三问四！”
“晓得了，晓得了”祝为民悻悻道“我不问就是了！”