至于遍布全国的铁路网，或者到达边境地区的铁路支线，这些东西还是等大唐进一步发展以后再来吧。
同样的道理，海运比起铁路来说，无疑要便宜许多，而且海船造出来以后，可不仅仅是往来山东道和平壤道这么简单。
既然可以两边跑，那为啥不能去江浙沪包邮区运点啥呢？
可以说按照张诺的计划，他是打算把山东道那边作为整个北方的物资输入口来打造的。
到时候所有对外的海运最终都会由山东道这边以铁路的形式运送到长安那边去。
想法自然是不错的，成本相对来说也低一些，耗费的资源似乎也没有铁路那么多，可实际上海运计划中间的麻烦，一点都不比铁路计划要少。
首先一个问题就是海船的制造，场地、原料、人工这三个方面哪个解决起来都不是个简单的。
场地还好一点，至少在海边有个一般的造船厂就行了，但终究也是需要建设的是吧，而原料人工这俩就麻烦了，这还真不是一下子就能弄好的。
原料需要提前准备而且还不是提前一点点，好一点点的木料都是需要数年时间准备的，这点是没办法改变的，或许后续等机械以及化学方面发展到一定程度以后能够生产一些替代品。
可偏偏到了那个时候，钢铁战舰或者说钢铁货轮也不是什么太难的事情了，或许根本就不需要木制船了呢。