而且他们还要不断的记住沿途发现的敌军暗哨，等得手撤退的时候，沿途还要小心遭到这些敌军暗哨的拦截，这就让他们的速度想快都快不起来。
原计划下午抵达，结果他们愣是走到了后半夜，才摸到了敌军营地附近。即便是到了营地附近，他们也没有休息，立即派出了几个侦察小组，散到周边开始侦察，寻找最有价值的目标。
即便是他们已经来了一次，而且还抓了俘虏进行了审问，但是在行动之前，林锐还是习惯性的要对目标进行最后的确认，以防因为情报错误，浪费了他们的宝贵的行动机会。
直到凌晨三点多，他才最终确认了图阿雷格武装在附近的一座大型弹药库的最确切位置，然后打开了电台，开始和戴维斯联系，让戴维斯呼叫后方指挥部，调派轰炸机前来执行轰炸任务。
这段时间林锐他们轮番出击，使得轰炸机队的任务负担很大，而且轰炸机也经常会遭到在尼日尔河谷附近的防空的拦截，也难保不出任何问题。
昨天他们轰炸的时候，就有一架轰炸机被地面敌军的防空炮火击中，虽然没有当场坠毁，但是勉强挣扎着飞回降落的时候，还是坠毁在了跑道上，两名机组成员当场死亡，其余的虽然被抢救了出来，可是也都受了不同程度的伤。
另外还有两架轰炸机发动机受损，需要更换发动机，暂时不能动了，还有两架轰炸机因为故障原因，必须要经过两天维修方能继续出击，最终原来的五架仅剩下了三架还可以出动，像轰炸这样的小目标，还凑合，但是像轰炸重要目标，就不太够用了。
毕竟他们的轰炸机是运输机改装，不是俯冲轰炸机，即便是低空投弹，命中率也并不十分理想，摧毁一座大桥，轰炸机往往要出动很多架次，才能击中目标，摧毁一座工厂，甚至需要出动更多架轰炸机，才能保证有效彻底摧毁。
而目前马里军也没有精确制导炸弹之类的高科技武器，自由落体炸弹就这种精度，谁也没有更好的办法。
所以他们为了确保轰炸精度，只能采取低空轰炸，这样一来便受到地面防空炮火威胁很大，这次轰炸，他们虽然取得了成功，但是超低空轰炸带来的问题也暴露了出来，即便是在地面防空炮火并不猛烈的情况下，一架轰炸机的发动机还是被地面机枪击中起火。
飞行员虽然最终坚持把受伤飞机飞回了，可是最终还是在迫降的时候，坠毁在了跑道尽头，造成了五名机组成员或死或伤。
另外两架轰炸机则是在前几天轰炸的时候，被地面炮火击中的发动机，不过当时发动机强撑着没熄火，回去之后就必须更换了。
这样的轰炸行动，对于轰炸机群来说，也是一项高风险的作战行动，因为低空轰炸和高空轰炸的风险是完全不同的。
在接到戴维斯的呼叫之后，列多机场待命的轰炸机组立即被从睡梦中叫醒，飞行员和机组成员迅速的奔向了各自的飞机，这个时候加油车已经开到了飞机旁边，开始给飞机加油，装满炸弹的卡车也开到跑道上，地勤人员呼号连天的开始给飞机装弹。
不多久一架架轰炸机便开始轰轰隆隆的发动引擎，滑入到了跑道之中，开始加速滑行，接着一架一架的笨拙的离开地面，开始爬升。
但是起飞的时候，还是有一架飞机出了意外，在滑行的时候发动机始终无法达到满功率状态，使得飞机无法达到起飞速度，最终虽然紧急刹车，可是还是在跑道尽头冲出了跑道，一头扎在了软质的土地里，拿了个大顶，机头都被压扁了。
吓得机场地勤疯了一般开着消防车便蜂拥而去，拼命的把机组成员给拖了出来，好在感觉事情不妙，所有机组成员都躲到了机身后部，除了驾驶员和副驾驶员受了伤之外，其他几个机组成员还算没事，不过也都撞得鼻青脸肿。
而飞机因为拿大顶之后，救援及时，没有起火，要不然的话，机组成员全部要完蛋不说，引爆了炸弹舱里的炸弹和燃烧弹的话，临时机场恐怕今天就也要烧成火海了。
这架飞机被吊车放平下来之后，经过检查，机头部分受损严重，发动机也报废了一个，一侧机翼也受伤了，虽然不至于彻底报废，但是也需要送去大修了，很长时间之内，恐怕都没法重新投入到作战之中了。
即便是这种情况下，剩余的飞机还是继续被强行放飞。因为这次林锐呼叫轰炸机时间较晚，再加上出了意外，轰炸机起飞之后，已经是凌晨四点半了，这时候天已经快亮了，为了赶在天亮之后飞抵目标上空，轰炸机群指挥官决定不再绕道，改为全速直飞。
这样做是比较危险的，因为近期马里军轰炸机在尼日尔河谷活动频繁，引起了图阿雷格方面的警惕，这些天敌军开始加强了对尼日尔河谷的巡逻，增派了一些防空武器，进驻到了尼日尔河谷周围。每天天一亮便开始起飞，沿着那加山脉进行巡逻，试图阻拦马里方面的轰炸机进入尼日尔河谷对第八团防地进行轰炸活动。
所以少校这次的决定，是需要冒很大的风险的，运气稍微不好，他们便可能在天亮的时候，遭遇到巡逻的敌军防空火力，所以这一次轰炸行动，对他们轰炸机群来说，也是一次冒险和挑战。
不过少校经过这段时间和林锐的接触，还有亲自观看了特务连的行动演练，和林锐建立起了比较良好的关系，他也深知林锐率领的这些地面部队，其任务风险性比他们轰炸机机组成员更大。所以机会更难得。